西武鉄道 現役車両一覧西武鉄道 現役車両一覧|
００１系
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２０００系（前期タイプ）
昭和５２(1977)年から昭和６２(1987)年にわたり、西武所沢車両工場で製造された新宿線専用ともいえる４扉車。
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２０００系（後期タイプ／新２０００系）
昭和６３(1988)年から平成４年(1992)年まで、西武所沢車両工場及び東急車輛で製造された。
当初新宿線専用だったが後に池袋線にも配属されている。 |
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１０１系
昭和４４(1969)年の西武秩父線開業に合わせて登場した西武初の本格的高性能車。
昭和５１(1976)年まで全て所沢車両工場で製造。2010年11月をもって全車両廃止となった。 |
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新１０１・３０１系
１０１系のマイナーチェンジ車として昭和５４(1979)年に登場。前面は湘南形
を踏襲しつつも、窓の回りがやや凹み、現編成では凹み部分が全て黒く塗られ
ている。昭和５８(1983)年まで東急車輛及び西武所沢車両工場で製造された。
３０１系は新１０１系の８両固定編成版。2012年12月以降、本線からは引退しており、残っているのは多摩川線、多摩湖線などワンマン運転区間で運用されているワンマン対応改造車のみとである。 |
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３０００系 昭和５８(1983)
年から昭和６２(1987)年まで東急車輛及び西武所沢車両工場で製造された。
新１０１系の外観に２０００系の足回りという折衷車両。８両固定編成で当初
池袋線に投入されたが、後に新宿線でも使われるようになった。2014年12月をもって全車両廃止となった。 |
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４０００系
平成元(1989)年４月からの秩父鉄道乗入れ用に製作されたセミクロスシート車。（東急車輛製）
デザインは新２０００系をベースにしているが、足回りは１０１系廃車発生品
の再用。 |
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６０００系ステンレス車
地下鉄有楽町線と池袋線の直通運転を踏まえて平成４(1992)年から投入された西武
初のステンレス車輌。１０両固定編成。（東急車輛製） |
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６０００系アルミ車
６０００系は平成８(1996)年の増備以降、車体はステンレスからアルミ
に変わり、メーカーも日立製作所となった。車番も6050番台となり、
6051F〜6055Fの５編成が製造された。 |
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新６０００系アルミ車
６０００系アルミ車は平成１０(1998)年２月に営業運転を開始した6056F以降、
モノリンク台車の採用、戸袋窓の廃止などマイナーチェンジが行われ、従来
より１両当たり１．５ｔ、１編成当たりでは約１５ｔも軽くなった。
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９０００系
２０００系の外観、１０１系の足回り、６０００系の車内装備と各系の特徴を合わせ持ち、
平成５(1993)〜１１(1999)年まで西武所沢工場で製造された車両。足回りは１０１系廃車発生品を再利用。１０両固定編成であるが、工場の製造工程の関係から先ず４両が先に竣功し、 西武狭山線に投入された後、残り６両の竣功を待って新宿線または池袋線に投入という手順を踏んだ。 抵抗制御であったが、平成１６(2004)年より一部編成のVVVF化が始まり、平成１９(2007)年に全編成がVVVFとなった。 |
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*1:VVVF化改造により2008年以降は該当車両はない。 *2:当初制動方式は当初ＨＳＣ−Ｄ（抑速付き）としていた。これは以前所沢工場見学の際に拝見した資料に9000系の制動方式として「抑速付き」である旨が記載されていたためだが、「鉄ピクNo.716＜特集＞西武鉄道」に「抑速機能は外してある」旨の記述があることからこちらの記載も変更した。 *3:2004年よりVVVF化が始まり、2007年度までに全編成がVVVFとなった。「９０００系ＶＶＶＦ化改造」を参照。 |
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１００００系
西武の看板特急。あのレッドアロー（５０００系）号の後継車として、
その名も「ニューレッドアロー（ＮＲＡ）号」。
新宿線では「小江戸」、池袋線では「ちちぶ」「むさし」
「おくちちぶ」の愛称名で走る。但し全くの新製車ではなく、足回りは１０１系廃車発生品の再利用。
平成５(1993)年１２月に先ず新宿線初の定時特急として投入され、その翌年からは池袋線にも投入された。
その後、池袋線への001系の投入により池袋線の運用より離れ、新宿線のみの運用となった。全て日立製作所製で全部で１２編成（新宿線：５，池袋線：７）製造されたが、廃車も始まっており、2022年12月時点で残っているの５編成（第８〜第１２編成：全て新宿線）である。 最新の第１２編成はそれまでの１１編成とは仕様が異なっている。（下表参照）。 |
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◆その他の第１２編成の違いについてはこちらの記述もご覧下さい。 ◆１００００系の側面排気口の形状と数には３つのパターンがあります。詳細はこちらをご覧ください。 | |||||||||||||||||
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２００００系
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３００００系
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４００００系
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８５００系
西武球場前と西武園遊園地間を結ぶ新交通システム山口線(2.8Km)で使われている車両。
西武唯一のワンハンドルマスコン車であり、西武最初のＶＶＶＦ車でもある。昭和６０(1985)年に登場。新潟鉄工製。 |
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E３１型（電気機関車）
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