長野電鉄・木島線(2002年 4月 1日廃止）

　木島線という名称は通称名であり、河東線（屋代〜木島間:50.4Km）のうち、 信州中野〜木島間(12.9Km)を指す。 河東線は元々は長野電鉄の前身である河東鉄道の路線として敷設された。 先ず屋代〜須坂間が大正１１(1922)年６月に開通、次いで須坂〜信州中野間が大正１２(1923)年３月に開通した後、 木島線区間は大正１４(1925)年７月に開通している。当初は蒸気牽引であったが翌大正１５年１月には電化された。 その後、河東鉄道は大正１５(1926)年９月の長野電気鉄道との合併により「長野電鉄株式会社」となった。 列車の運行は山の内線及び権堂〜長野間開通を経て路線がほぼ今日の姿となった昭和３年以降、 一部列車を除いて木島線内のみに閉じた運用となっていた。
　戦後の一時期、野沢温泉や木島平スキー場の玄関口としても期待され、 国鉄からの直通列車や長野からの直通特急が走ったこともあったが、今は昔である。
　２００２年３月末をもって廃線となり、木島線は７７年に及ぶ歴史を閉じた。 以下は廃線前の木島線全駅及び主要構造物の写真である。→[木島線スライドショー]

　木島線の始発駅である信州中野駅。 現在の駅舎は平成元年に全面改築されたもの。 木島線廃止後も奥信濃の玄関駅としての役目は変わらない。

　木島線は信州中野駅の１番線が使われていた。 このホームももう使われることはないであろう。

　

　四ヶ郷〜赤岩間にある夜間瀬川鉄橋。木島線最長の橋梁であった。

　木島線で唯一の交換可能駅である、柳沢駅。 右側通行駅だった。