６０００系パンタの削減

６０００系のパンタは元々一編成（１０両）に４基（２，５，６，８号車）でしたが、 ９９年１２月頃より新宿線を走る６０００系(6001F〜F6007F)の６号車のパンタが降ろされました（写真上）。 パンタ３基でも運転上問題ないか試験をしていたと思われます。 ６０００系のパンタは全て引き通し線で結ばれているため、 編成中のどれか一つのパンタが架線と接触していれば回生ブレーキ使用時に回生失効となることはありません。 ちなみに２００００系のパンタは編成あたり３基となっています。 　２００１年６月頃になり、６号車のパンタ撤去が始まりました（写真中）。 試験期間が終わり、 完全に撤去しても問題ないと判断したためと思われます。 このパンタ撤去は新宿線のみならず池袋線所属のステンレス車及びアルミ車（写真下）にも及んでいます。

試験期間中の６号車パンタグラフ 2000年１月頃

パンタグラフが撤去されたステンレス車6002Fの６号車 2001年８月

パンタグラフが撤去されたアルミ車6057Fの６号車 2001年８月